Версія цієї історії спочатку з’явилася на The Drive. BobVila.com співпрацює з The Drive для обміну синдикованими статтями від експертів, які справді знають технічне обслуговування автомобілів.
Отже, ви хочете бути водієм ралі? Зачекайте, це не питання, яке ви задали, але воно стосується теми, як безпечно їхати по снігу. Оскільки більшість не підготовлені водії гоночних автомобілів з чемпіонату світу з ралі, яким би вражаючим не був ваш автомобіль, вивчення правильних методів їзди по снігу може допомогти уникнути аварій, кюветів і дивних оленів.
Достатньо сказати, що ви не можете просто ляпати якісь зимові шини і сподіватися на краще, не кажучи вже про те, щоб довірити свою безпеку суто повному приводу вашої машини, вам потрібно зрозуміти перенапруження і недоуправління, як зловити ковзання і чому зимові шини - це солідна інвестиція. Ось як їздити по снігу та налаштовувати вас на успіх, коли мати-природа кидає на вас хуртовину.
Основи
Орієнтовний необхідний час: Навчання тому, як їздити по снігу, може зайняти від місяців до років. Це не навичка за одну ніч.
Рівень майстерності: Проміжний драйвер
Автомобільна система: Динаміка
Безпека
Проїжджати на машині по снігу може бути небезпечно, піддаючи ризику ваше життя та життя інших людей. Отож, як ви не помрете, не покалічитесь або не втратите палець ноги від обмороження, ось саме те, як навчитися безпечно їхати по снігу - сподіваємось.
- Знайдіть неорану безлюдну стоянку.
- Знайдіть того, кому комфортно їздити по снігу.
- Снігові шини.
- Зручний одяг, який не заважатиме керуванню автомобілем.
Все, що вам знадобиться
Ми не екстрасенси, і не перебираємо ваш гараж, тож ось саме те, що вам потрібно, щоб навчитися безпечно їздити по снігу.
Список інструментів
- Машина.
- Себе.
Список деталей
- Снігові шини.
Вам також знадобиться неорана вільна стоянка, щоб уникнути ризику наїзду на інші машини, пішоходів або нерухомі об’єкти.
Налаштування автомобіля
Перш ніж вирушати в дорогу, замініть свої звичайні шини на зимові технічні характеристики. Зимові шини - це часто недооцінювана, недостатньо використана частина, яка робить для вашої зимової безпеки набагато більше, ніж будь-яка система повного приводу. Завдяки спеціалізованим канавкам, які допомагають шинам вгризатися в сніг, а також відводять воду та лід, зимові шини можуть дозволити вам кращий розгін, більше зчеплення та трохи краще гальмування в слизьких умовах.
Важливим є також пошук зручного положення для сидіння, оскільки якщо вам не комфортно, ви не зможете легко або впевнено змінювати рульове управління, бензин та гальмування, і, швидше за все, спричините саме те, чого ви сподівались уникнути, тобто доводиться дзвонити своїм батькам, значущим іншим та місцевому хлопцеві, щоб пояснити, чому ваша Toyota Corolla 2005 року нагадує твір інтерпретаційного мистецтва.
Ось наші поради щодо спрощення вашого життя.
Встановіть висоту сидіння, положення та рульову колонку відповідно до зручних налаштувань. Вимкніть радіо - вам не потрібно відволікати увагу вибухів Трансибірського оркестру, коли ви намагаєтесь повернутись на ногу снігу. Перед тим, як вирушити в дорогу, озирніться навколо та зауважте, де приховуються потенційні небезпеки, такі як світлові стовпи, бордюри та / або інші люди. Нарешті, переконайтеся, що пристебнути ремінь безпеки.
Ось як безпечно їхати по снігу
Що таке недостатнє / надмірне?
Перш ніж ми потрапимо в крихітну їзду через Сноумагеддон, вам потрібно знати, що таке недоповорот і надмірність. Обидва терміни стосуються динаміки вашого автомобіля на поворотах, причому перевищення швидкості є більш відомим з них.
Уявіть, як переслідують будь-яку сучасну машину, коли поганий хлопець біжить від поліції та ковзає задньою частиною їхньої машини, а шини валяться димом від відсутності тяги. Це надмірне керування або, точніше, надмірне - відбувається, коли задня частина автомобіля втрачає зчеплення, а задня ковзає вбік. Така ж динаміка трапляється і взимку, хоча, мабуть, не намагаючись виглядати ідеально підступно для камер, а тому, що ви занадто швидко взяли кут. Автомобілі із заднім приводом схильні до перевитрат, оскільки легше порушити зчеплення шини.
Недостатнє керування має справу з протилежним кінцем автомобіля спереду, і швидкість відіграє велику роль у його появі. Коли надто швидко наближається до повороту, водій повертає колесо, намагаючись зробити поворот, але оскільки вони їдуть занадто швидко, передні колеса не можуть стиснути, порушити зчеплення, і хоча шини повертаються в напрямку подорожі, ви продовжуєте вперед. Це недоуправління. У засніжених умовах це може статися навіть тоді, коли ви не їдете на швидкості, хоча швидкість збільшить її ймовірність.
Тепер, коли ви знаєте, що таке недостатнє і надмірне, їдьмо за кермом!
Поворот
- Агресивні маневри тут поза картиною. Ви не на іподромі з липкими шинами, тому вашої різкої зміни напрямку не відбудеться. Те, що ви хочете зробити, це плавно, але навмисно, змінити напрямок.
- Уповільнюйте, в кінці кута немає призу. Уповільнення швидкості дозволяє вашим зимовим шинам знайти більше зчеплення та дати вам більше шансів зробити це з іншого боку.
- Гальмуйте перед поворотом. Гальмуючи середній кут може засмутити машину і повернути вас у кювет. Якщо ви гальмуєте перед поворотом, коли ви все ще їдете по прямій, у вас буде більше гальмівної сили і менше шансів засмутити машину.
- Не торкайтесь педалі акселератора під час повороту. Як гальмування посередині, прискорення може зробити автомобіль нестійким.
Гальмування
- Легко це робить, партнер, швидкі удари, плески та панічне застосування порушать динаміку автомобіля, що може призвести до того, що ви закрутите або втратите контроль. Будучи плавним і злегка регулюючим педаль гальма, відчуваючи, що заїкання АБС визначає, скільки більше або менше потрібно введення. Якщо це заїкання, як .25 цента Їзди, ковбою! ліжко мотеля, відступити. Якщо воно рівне і плавне, ви можете прикласти трохи більше сили, поки не досягнете зупинки.
Прискорення
- Як і гальмування, плавність і легкий дотик - це все, що стосується прискорення на снігу. Ви не можете просто натоптати прискорювач, ви повинні його розігнати, щоб шини мали можливість схопити сніг та лід.
Поєднавши все це разом
- Немає необхідності перевищувати та перевищувати обмеження швидкості, і якщо ви їдете трохи повільніше, у вас буде більше часу, щоб реагувати на перешкоди, перешкоди, інші водії не звертатимуть уваги або вважатимуть, що вони їздять на богах, навіть коли вони заносять у кювет .
- Дайте собі додатковий простір між собою та іншими. Це додає відстань і дає вам додатковий час для уповільнення.
- Дивіться вперед, не тримайте погляд зосередженим на тому, що просто перед машиною. Якщо ви побачите ДТП довжиною в кілька автомобілів, у вас буде більше часу для реакції.
- Практика робить досконалим. Щоразу, коли у вас є шанс піти і практикувати безпечно, робіть це. Чим більше ви розумієте, до чого відчувати, тим більше шансів знати, як протистояти цьому і безпечно вийти з іншого боку.
Ти зробив це!
Поради професіонала
За роки, Drive редактори подружилися з професіоналами у всій галузі. Для цього конкретного завдання ми попросили нашого друга Тревора Верта, який є одним із викладачів Школи ралі DirtFish в м. Сноквалмі, штат Вашингтон, дати нам свої найкращі поради щодо безпечної їзди по снігу. Ви хочете звернути увагу.
Подивіться вгору
Єдине, на чому я особисто особливо зосереджуюсь у DirtFish, - це хороший зір, але це ще важливіше, коли ви їдете по снігу. Однією з дивовижних речей в людському тілі є те, що ми, природно, коригуємо те, що робимо, виходячи з того, на чому зосереджені, включаючи пошук того, куди ви хочете піти. Звичайно, ваше тіло зробить усе необхідне, щоб потрапити туди, тому що б ви не робили, НЕ дивіться на об’єкт, якого намагаєтесь уникнути, ви його вдарите.
Повільно
Уповільнюйте! Слизькі умови збільшують кількість часу та відстань, необхідні для зупинки та / або уповільнення. Для вашої машини менше доступної тяги для зупинки, повороту та прискорення, тому будь-які входи під час перебування на снігу та / або льоду займуть набагато більше часу, ніж навіть під час дощу. Уповільнення дає час на обробку ситуацій, зменшує тенденцію транспортного засобу рухатись прямо і, якщо нічого іншого, обмежує тривалість зупинки.
Залиште додаткову кімнату
Як ми всі знаємо, їхати в слизьких умовах непередбачувано. Якщо ми знаємо, що для уповільнення потрібно більше часу, то ми також знаємо, що це не залишає багато місця для зупинки чи повороту. Якщо ми під’їжджаємо до перехрестя або їдемо за автомобілем на тій самій відстані, що і на сухій дорозі, ми не залишаємо собі можливості сповільнити, зупинитись або повернути, якщо трапиться несподіване.
Не панікуйте
Для більшості водіїв, якщо трапляється слайд, це часто неприємний досвід (якщо ви не в DirtFish, нам це подобається!). Це спричиняє ситуацію або «замерзання», або надмірної реакції, і, на жаль, ні те, ні інше не закінчується добре. Залишаючись спокійним, водій здатний мислити чіткіше і знаходити способи виправити ситуацію, а не погіршувати ситуацію. Зрештою, найкраща ситуація - це не потрапити в халепу в першу чергу, дотримуючись перших двох рекомендацій.